Informujemy, że 1 września 2026 r. opublikowano projekt nowelizacji Prawa o ruchu drogowym oraz niektórych innych ustaw. Projekt przewiduje zmiany w systemie badań technicznych i ma na celu wdrożenie do polskiego prawa Dyrektywy 2014/45/UE. Data wejścia w życie planowanych zmian nie jest jeszcze znana. Zgodnie z harmonogramem projekt ma zostać przyjęty przez Radę Ministrów dopiero w I kwartale 2027 r.
Podstawowe informacje dot. projektu dostępne są TUTAJ
Czy po wykonaniu okresowego badania technicznego przed pierwszą rejestracją pojazdu konieczne jest jeszcze przeprowadzenie dodatkowego badania technicznego tylko dlatego, że z dokumentów wynika możliwe naruszenie wymagań ochrony środowiska, np. z uwagi na uszkodzony silnik? Odpowiedź na to pytanie znajduje się w naszej opinii. [OPINIA DO POBRANIA ]
Zapraszamy do zapoznania się z opinią, która ma na celu udzielenie odpowiedzi na następujące pytanie:
Czy diagnosta samochodowy może przeprowadzić dodatkowe badanie techniczne, w tym powypadkowe, pojazdu sprowadzonego z zagranicy bez tablic rejestracyjnych i określić wynik badania jako pozytywny, jeżeli pojazd jest sprawny?
Kolejny termin okresowego badania technicznego na kilka godzin, kilkanaście dni, a może kilka miesięcy?
Zdaniem niektórych osób diagnosta samochodowy ma obowiązek „dopełnić” termin kolejnego okresowego badania technicznego na dzień upływu 5 lat od dnia pierwszej rejestracji, jeśli pojazd zostanie przedstawiony do badania po ustawowym terminie 3 lat od dnia pierwszej rejestracji. Zapraszamy do zapoznania się ze stanowiskiem w tej sprawie, które obala zasadę „dopełniania”.
Coraz częściej, po przeprowadzeniu okresowego badania technicznego pojazdów sprowadzonych z zagranicy, urzędnicy kierują właścicieli tych pojazdów na dodatkowe badanie techniczne, gdy w umowie kupna–sprzedaży wskazano uszkodzenie silnika. Podczas seminariów zostanie omówiona powyższa kwestia oraz wyjaśnione zostanie, czy przeprowadzenie takiego badania jest faktycznie konieczne. Seminaria rozpoczynają się 8 kwietnia 2026 r.